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É fácil violar a Trava MOTOGUARD?

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O sistema de trava de manete MOTOGUARD foi desenvolvido para dificultar o furto do veículo pois mesmo quando colocado na motocicletas trava tanto o acelerador quando o freio, com isso gera dificuldades para a ação dos criminosos, mas sabemos que alguns criminosos são persistentes e pensam em várias formas de violar o sistema, portanto vamos imaginar algumas situações:

1. O criminoso pode pensar em cortar a mangueira ou o cabo do freio, nesse momento ele vai constatar mesmo que libere o freio ele ainda tem que ligar a moto e após ligar ele não pode acelerar pois o sistema não permite girar o acelerador, dessa forma ele ainda tem que empurrar a moto, retardando seu tempo de fuga.

2. No caso do criminoso ter outra ideia de quebrar o manete ele vai tentar forçar e dessa forma vai forçar os pontos de fixação onde possivelmente vai quebrar o punho que puxa o cabo do acelerador forçando o criminoso levar a moto empurrando novamente e sem freio dianteiro, (causando danos na moto, e prejuízo ao próprio furto).

3. Agora o criminoso teve ideia de desmontar o manete para liberar a trava, ai ele lembra que tem que sair com uma mala de ferramentas pra garantir que ele vai ter a chave correta para desmontar o manete, e claro que isso vai gerar um certo incomodo e aumentará e muito o tempo da ação do furto, algo que o criminoso não deseja, (aumentar a sua exposição no local do crime).

4. Bom agora o criminoso pensa eu vou furtar um determinado modelo de moto que usa esse parafuso, ai eu levo somente a chave que eu vou usar, bom ele acha a moto que ele quer furtar e parte para o trabalho, desmontando o manete percebe que o parafuso não é simples para retirar pois o freio esta tensionado, mas com algum tempo ele consegue tirar o parafuso e descobre que mesmo soltando o manete ele não sai da trava pois a bola da ponta do mante não passa por dentro da trava, ele não pode mais montar o freio e tem que tentar sair com a moto com o manete pendurado correndo o risco de enroscar e sem freio dianteiro e tomar um tombo. (A moto estará danificada e toda esta ação sem dúvidas irá chamar a atenção, seja no momento do furto ou durante a fuga).

Vamos levar outro ponto em consideração o tempo para ele fazer o furto tem que ser curto e tem que ser de uma forma a não ser notado ai a coisa complica pois o posicionamento da trava fica justamente no ponto mais visível da moto.

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“A trava de punho mantém o freio acionado constantemente, isso poderá gerar defeito em minha moto?”

Respostas:

1. A MOTOGUARD garante que não existem possibilidades de danos pelos seguintes motivos.

2. O sistema de freio de uma motocicleta é dimensionado para trabalhar com pressões extremas, muito maiores que conseguimos aplicar acionando o manete até o final do curso.
3. No caso de uma motocicleta com freio a tambor, o cabo que aciona as lonas, em hipótese alguma pode afrouxar quando acionados, mesmo quando acionados por um longo período de tempo.
4. Nas motos com freio a disco, o sistema de freio funciona da seguinte forma. – Primeiramente é necessário o uso de um fluido ex.: DOT3 (que suporta uma temperatura de até 200º antes de ferver), esse fluido sofre alterações de temperatura quando acionamos o freio numa frenagem, essa elevação de temperatura gera uma pressão muito maior daquela quando acionamos o manete até o limite com a moto em repouso, portanto o fato da trava manter o manete do freio acionado não ocasionará problemas no freio mesmo utilizado por um longo período de tempo.

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